Беларусь делает уверенный шаг в будущее общественного транспорта: «БКМ Холдинг» анонсировал скорый запуск трамваев с полным автопилотом. Пилотный проект стартует в Мозыре, где искусственный интеллект возьмет на себя управление, торможение и даже открытие дверей.
Слухи о том, что рельсовый транспорт скоро доверят нейросетям и датчикам, получают официальное подтверждение. Генеральный директор «БКМ Холдинг» Михаил Сыманович на пресс-конференции раскрыл первые детали амбициозного проекта, отметив, что главная цель нововведений — повышение безопасности и снижение аварийности.
Пока рано говорить о том, что кабины водителей окончательно упразднят. Предприятие активно занимается оснащением вагонов системами беспилотности первого уровня. «Это не предполагает полного отказа от водителя, но... предотвращает наезды на препятствия, что... увеличивает процент выпуска подвижного состава на линию», — рассказал Сыманович.
Электронные помощники уже трудятся на трамваях нового поколения в Минске, однако инженеры метят гораздо выше. На очереди — создание вагона, способного самостоятельно пройти весь цикл движения по маршруту.
Специалисты уже подготовили проект дорожной карты для пилотного запуска в Мозыре — там траектории движения проще и предсказуемее, чем в Минске.
Концепция подразумевает радикальный сдвиг в профессии. «Речь идет о полной автономности: водитель будет присутствовать в кабине, но не будет участвовать в процессе управления. В конечном варианте трамвай должен самостоятельно передвигаться, останавливаться там, где необходимо, открывать и закрывать двери», — пояснил заместитель генерального директора по инновационному развитию «БКМ Холдинг» Олег Быцко.
Фактически человек в кабине останется лишь для подстраховки и контроля, превратившись из пилота в своеобразного «бортинженера».
Зачем это нужно? После внедрения технологии в Мозыре инженеры подсчитают экономическую выгоду. Но, как подчеркивают в «БКМ Холдинге», главная цель — не деньги, а жизни. Полная беспилотность должна свести к нулю человеческий фактор, минимизировать риски и сделать расписание железобетонно предсказуемым.
Идея витает в воздухе уже не первый год , но точных дат выхода «беспилотника» на мозырские маршруты разработчики пока не называют. Остается только гадать, кто из пассажиров первым доверит свою жизнь трамваю без рук на руле.
Фото: mnpz.by
