Предусмотрены документацией: в Мозыре знаки поставили прямо на пути велосипедов

В Мозыре знаки на пересечения новой велодорожки с автомобильной дорогой и с остановкой поставили прямо на пути велосипедистов, пишет интернет-портал "Сильные новости" со ссылкой на Еврорадио. «Хорошая велодорожка, но почему-то с препятствиями», — комментируют местные велосипедисты.

[xfvalue_galery1] 

Действительно, обычно знаки начала и окончания велодорожки стоят рядом с полосами движения велосипедистов, а не на их пути. Но не в Мозыре.
По мнению Владислава, который прислал Еврорадио фото необычного решения дорожников, «знаки и столбики являются препятствиями для велосипедистов и делают велодорожку более опасной. Особенно в моментах, когда необходимо разминуться велосипедистам, движущимся в разных направлениях».
Столбики следует убрать с велодорожки, а знаки — сместить в сторону, чтобы они не преграждали дорогу, что будет более безопасным, уверен велосипедист. Он заполнил заявку в 115.бел, но там её отклонили с припиской «столбики и знаки стоят согласно проекту».

«Велосипедист не должен ехать на этот столбик»

Еврорадио обратились в ДРСУ № 152 города Мозыря — именно оно является генподрядчиком по улице Ульяновской, где находится велодорожка.
— Есть проектировщики, которые определили, куда поставить эти столбики. Велосипедист не должен ехать на этот столбик. Перед пересечением проезжей части он должен спешиться, а потом ехать дальше, — считает главный инженер управления Александр Кругляков. — Проект прошёл экспертизу, я проектное решение выполнил, какие ко мне вопросы?


Иначе говоря, вместо того, чтобы сделать велопереезд, дорожники вместе с проектировщиками предлагают велосипедисту остановиться, слезть с велосипеда, перекатить его через въезд во двор, вернуться в седло и снова набирать скорость. И так до следующего прерывания. На минуточку, это на дорожке, предназначенной специально для велосипедистов. Понятно, что поездка в таких условиях (слезь с велосипеда — сядь на велосипед, остановись — разгонись) превращается в серьёзное испытание.
Проектировщиком велодорожки является УКС Мозырского района. Там говорят, что объект ещё не введён в эксплуатацию и заключение областной ГАИ ещё не получено, но в глобальном смысле дорожка сделана, и какие-то изменения уже вряд ли внесут.
— Что касается столбиков, то они предусмотрены проектно-сметной документацией в соответствии с техническими условиями, выданными областной ГАИ, — говорит замначальника отдела технического надзора УКС Юрий Костюченко. — Наличие их обязательно, так как они показывают начало и конец велодорожки.
 
— Но решение закончить велодорожку, а после сразу же начать — спорное, нет?
— Проектное решение, оно, может быть, и спорное. Но проект разрабатывали проектировщики на основании норм и действующего законодательства. Если у них не получилось не прерывать велодорожку, а именно оставить остановочный пункт — значит, это было сделано по какому-то из требований. А прежде всего — это безопасность дорожного движения.
Всё по нормам и действующему законодательству. Мы и не сомневались.

Или нарушение всё-таки есть?

Как считает участник Минского велосипедного общества Максим Пучинский, установленные знаки противоречат государственным стандартам. А именно главе «Правила применения дорожных знаков» стандарта «СТБ-1300». По его мнению, в стандарте четко написано, что если условия стеснены, то знаки должны устанавливаться на опорах, обеспечивающих расположение над проезжей частью, тротуаром, пешеходной или велосипедной дорожкой.


Также установленные в Мозыре знаки противоречат здравому смыслу, который говорит, что поездка на велосипеде должна быть максимально удобной для велосипедиста. Велосипед — экологичный вид транспорта, и городские власти вроде бы должны быть заинтересованы в развитии велодвижения. Так зачем же они создают на пути велосипедистов дополнительные препятствия? Потому что могут?

Источник