Действительно, обычно знаки начала и окончания велодорожки стоят рядом с полосами движения велосипедистов, а не на их пути. Но не в Мозыре.
По мнению Владислава, который прислал Еврорадио фото необычного решения дорожников, «знаки и столбики являются препятствиями для велосипедистов и делают велодорожку более опасной. Особенно в моментах, когда необходимо разминуться велосипедистам, движущимся в разных направлениях».
Столбики следует убрать с велодорожки, а знаки — сместить в сторону, чтобы они не преграждали дорогу, что будет более безопасным, уверен велосипедист. Он заполнил заявку в 115.бел, но там её отклонили с припиской «столбики и знаки стоят согласно проекту».
«Велосипедист не должен ехать на этот столбик»
Еврорадио обратились в ДРСУ № 152 города Мозыря — именно оно является генподрядчиком по улице Ульяновской, где находится велодорожка.— Есть проектировщики, которые определили, куда поставить эти столбики. Велосипедист не должен ехать на этот столбик. Перед пересечением проезжей части он должен спешиться, а потом ехать дальше, — считает главный инженер управления Александр Кругляков. — Проект прошёл экспертизу, я проектное решение выполнил, какие ко мне вопросы?
Иначе говоря, вместо того, чтобы сделать велопереезд, дорожники вместе с проектировщиками предлагают велосипедисту остановиться, слезть с велосипеда, перекатить его через въезд во двор, вернуться в седло и снова набирать скорость. И так до следующего прерывания. На минуточку, это на дорожке, предназначенной специально для велосипедистов. Понятно, что поездка в таких условиях (слезь с велосипеда — сядь на велосипед, остановись — разгонись) превращается в серьёзное испытание.
Проектировщиком велодорожки является УКС Мозырского района. Там говорят, что объект ещё не введён в эксплуатацию и заключение областной ГАИ ещё не получено, но в глобальном смысле дорожка сделана, и какие-то изменения уже вряд ли внесут.
— Что касается столбиков, то они предусмотрены проектно-сметной документацией в соответствии с техническими условиями, выданными областной ГАИ, — говорит замначальника отдела технического надзора УКС Юрий Костюченко. — Наличие их обязательно, так как они показывают начало и конец велодорожки.
— Но решение закончить велодорожку, а после сразу же начать — спорное, нет?
— Проектное решение, оно, может быть, и спорное. Но проект разрабатывали проектировщики на основании норм и действующего законодательства. Если у них не получилось не прерывать велодорожку, а именно оставить остановочный пункт — значит, это было сделано по какому-то из требований. А прежде всего — это безопасность дорожного движения.
Всё по нормам и действующему законодательству. Мы и не сомневались.
Или нарушение всё-таки есть?
Как считает участник Минского велосипедного общества Максим Пучинский, установленные знаки противоречат государственным стандартам. А именно главе «Правила применения дорожных знаков» стандарта «СТБ-1300». По его мнению, в стандарте четко написано, что если условия стеснены, то знаки должны устанавливаться на опорах, обеспечивающих расположение над проезжей частью, тротуаром, пешеходной или велосипедной дорожкой.
Также установленные в Мозыре знаки противоречат здравому смыслу, который говорит, что поездка на велосипеде должна быть максимально удобной для велосипедиста. Велосипед — экологичный вид транспорта, и городские власти вроде бы должны быть заинтересованы в развитии велодвижения. Так зачем же они создают на пути велосипедистов дополнительные препятствия? Потому что могут?
Источник
